mk体育怎么样:重庆“单轨穿楼” 背面的工匠力气

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  提到重庆，很多人第一时间想到网红地标李子坝 “单轨穿楼”。这张城市手刺出圈的背面，离不开一批扎根轨迹交通一线的技能工匠们的继续攻坚。

  10月26日，“逐梦新征途渝见新跨过 ——2026全国要点网络媒体看重庆” 采访团走进黄德勇国家级技能大师暨劳模立异作业室，近距离看望重庆跨座式单轨技能自主立异的 “智造阵地”。

  “这个大修车间，就等于轨迹交通车辆的‘住院部’。” 重庆交通开投集团轨迹运营公司国家级技能大师暨劳模立异作业室担任人黄德勇向采访团介绍。

  该作业室配套功用日趋完善，划分为作业区、多媒体室、单轨车修理实验中心、技能大师攻关区、转向架空载实验台、车辆体系练习功用区、实操练习室、效果展现室八大功用区，总面积约 1600 平方米。

  走进车间，单轨列车转向架流水线作业渠道首要映入眼帘。转向架相当于列车的“底盘”，一套转向架装备10个橡胶轮胎：4个走行轮胎承当行走承载功用，两边4个导向轮担任转向，2个安稳轮抱紧轨迹梁，保证列车行进平稳。

  “这套转向架流水线作业渠道，是轨迹运营公司降本增效的要点技改项目，也是一线工匠扎根现场的立异效果。”黄德勇说，作业室攻坚团队学习轿车流水线出产思路，自主立异、对传统检修渠道晋级改造。改造后的渠道可一起检修4列8编组列车，场所占用面积削减28%，转向架分化检修功率提高20%。

  作业室现场还有一套单轨列车仿实在训渠道，相同由作业室团队自主研制规划。团队以As型车图纸为根底，收回使用检修换下的旧零部件拼装调试，高度复原实在车辆环境。司机操纵台依照As型车1:1复刻，按钮、指示灯、形式开关、通讯设备均与实车保持一致。

  “在实训渠道投用前，检修、驾驭人员的实操练习、技能查核都要动用运营实车，不只抢占运力、本钱昂扬，还存在必定安全危险危险。现在作业人员可在此模仿行车工况、复现各类车辆毛病，展开实操练习与技能判定，安全快捷、不影响正常运营。”黄德勇说。除此之外，团队还研制了单轨车辆 VVVF 检修练习实验渠道，丰富实训体系。

  技能攻关结出累累硕果。到2026年8月，作业室已落地技改及立异效果62项，霸占一线项。重庆跨座式单轨核心技能国产化率，从曩昔彻底依托进口提高至95%以上，重庆已具有单轨操控办理体系自主规划、研制才能。

  跨座式单轨车辆从前悉数依托进口，单节车辆造价高达2500万元；跟着国产化继续推动，现在国产单轨单节造价降至约750万元，本钱降幅达70%。一组数字的改变，见证重庆单轨核心部件国产化的严重跨过，也是轨迹交通一线工匠以立异赋能工业高质量开展的生动注脚。

  技能包围的背面，是连绵不断的人才教育练习。在实操练习室，一名师傅正在辅导学徒修理操作。作业室实施“师带徒”与“带班”相结合，以“带班”或“一对四带精徒”的方法，培育高技能人才队伍。到2026年8月，作业室累计培育高技能人才30人、高级技师及技师29人，高级工1300人，一线余人，练习超一万人次。所带团队中1人获全国五一劳动奖章、4人获重庆五一劳动奖章。

  一根轨迹梁，串起山城的城市手刺，也见证着匠心据守。黄德勇作业室里的继续攻坚，让重庆单轨跑出自主研制、人才接续的开展底气。